3406 Poros Engkol Tangan Kedua untuk Excavator 3406C 3406E 3176C 156 - 8536

3406 Poros Engkol Tangan Kedua untuk Excavator 3406C 3406E 3176C 156 - 8536

Spesifikasi

Keterangan

Apa itu poros engkol?

Sebuah poros engkol mesin adalah komponen berputar utama dari sebuah mesin.Itu duduk di dalam mesin pembakaran, di atas blok mesin, terhubung ke piston melalui batang penghubung.Kombinasi piston, batang penghubung, dan poros engkol inilah yang menciptakan mekanisme 'engkol'.

Ada dua jenis yang berbeda: poros engkol monolitik dan poros engkol rakitan.Yang pertama digunakan dalam mesin multi-silinder dan yang terakhir dapat ditemukan di mesin sepeda motor.Biasanya, sebagian besar poros engkol terbuat dari besi, baja tempa, atau baja paduan.

Jenis mesin apa yang menggunakan poros engkol?

Semua mesin memiliki poros engkol termasuk kapal, pesawat terbang, kereta api, dan mobil.

Apa saja tanda-tanda poros engkol mobil rusak?

Jika sensor posisi poros engkol kendaraan Anda rusak atau ada masalah dengan kabel, sinyal poros engkol dapat terputus, saat mesin hidup sehingga mesin Anda mati.Masalah kabel dan sensor posisi poros engkol yang salah adalah dua masalah umum.

Perhatikan tanda-tanda peringatan di bawah ini:

1.Masalah saat mencoba menghidupkan kendaraan

2. Kerusakan mesin total

3. Kendaraannya mogok dan kamu tidak tahu kenapa

4. Lampu check engine menyala

Kerja poros engkol

Sebuah poros engkol bekerja pada mekanisme engkol.Sebuah engkol memiliki crankpins dan engkol yang terhubung dengan batang penghubung.Ini memiliki peredam getaran yang mengurangi daya dorong pada engkol.

Engkol memiliki counter weight yang digunakan untuk mengurangi beban lentur pada engkol.Sebuah poros engkol dari mesin 4-tak bekerja dengan cara berikut:

Saat piston mesin bergerak dari TDC ke BDC (langkah ke bawah), ia memindahkan gerakannya ke poros engkol melalui batang penghubung.

Engkol selanjutnya mengubah gerakan linier piston menjadi gerakan putar dan mentransfernya ke poros bubungan.

Saat camshaft menerima gerakan putar, itu membuka katup masuk, dan campuran udara-bahan bakar masuk ke ruang bakar.

Saat ruang bakar diisi dengan campuran udara-bahan bakar, piston bergerak ke atas (dari TMB ke TMA) dan memampatkan campuran.Selama proses ini, camshaft menutup katup masuk dan katup buang.Saat proses kompresi selesai, putaran pertama poros engkol juga selesai.