6D125 Alternator Bekas PC400 - 5 D6 - 11/600 - 821 - 3560
Spesifikasi
Tes: Normal | Tegangan: 24V | |
Alternator: 24V 13A | Aplikasi: Mesin Konstruksi | |
Nomor mesin: 6D125 | Mengetik: Injeksi Langsung | |
Mengetik: Perakitan Alternator | Tipe mesin: Diesel |
Keterangan
Cara membuat alternator Anda bertahan lebih lama
Seringkali alternator gagal sebelum waktunya ketika mesin pelindung yang menyamar atau pelindung rusak atau hilang.Hal ini terjadi karena percikan air dari jalan masuk ke dalam alternator dan menyebabkannya lebih cepat aus.
Jika undershield mesin Anda rusak, gantilah agar kompartemen mesin tetap bersih dan kering.Kebocoran cairan pendingin atau oli juga dapat merusak alternator.Demikian pula, jika Anda harus keramas kompartemen mesin, alternator harus dilindungi dari air dan deterjen.
Cara kerja alternator, masalah umum
Pemotongan alternator Pemotongan alternator.Gambar milik Robert Bosch GmbHA alternator mobil AC khas memiliki dua belitan: stator (gulungan luar stasioner) dan rotor (belitan dalam berputar).Tegangan yang disuplai melalui pengatur tegangan ke belitan rotor memberi energi pada rotor dan mengubahnya menjadi magnet.Rotor diputar oleh mesin melalui sabuk penggerak.
Medan magnet yang dihasilkan oleh rotor yang berputar menginduksi arus listrik AC pada belitan stator stasioner.Dioda digunakan untuk mengubah arus AC menjadi arus DC yang digunakan dalam sistem kelistrikan kendaraan.Tegangan keluaran dikendalikan oleh pengatur tegangan (foto di bawah).Biasanya, regulator tegangan terpasang di dalam alternator.
Namun, arus yang dihasilkan adalah AC harus diubah menjadi DC sebelum digunakan;oleh karena itu, disalurkan ke penyearah dioda alternator.Penyearah mengubah arus dua arah menjadi arus searah aliran satu arah.Tegangan kemudian diteruskan ke pengatur tegangan yang menaikkan atau menurunkan tegangan agar sesuai dengan kebutuhan unit mobil yang berbeda.
Koneksi Kabel
Karena alternator terhubung ke banyak komponen, ini menunjukkan sistem pengkabelan yang kompleks.Kabel utama termasuk kabel exciter, kabel positif dan negatif.Kawat exciter dihubungkan ke terminal L alternator dan digunakan untuk menyalakan pengatur tegangan.Kawat eksitor diperlukan untuk menghasilkan tegangan yang dibutuhkan alternator untuk mulai bekerja.