Mengirim pesan

Kepala Silinder Mesin Diesel K4N, Kepala Mesin Bekas Untuk Pendingin Air Excavator E305

Negotiated
harga
Kepala Silinder Mesin Diesel K4N, Kepala Mesin Bekas Untuk Pendingin Air Excavator E305
fitur Galeri Deskripsi Produk Quote request suatu
fitur
Spesifikasi
Model Penggali: E305
Model mesin: K4N
Kondisi: Digunakan
Jenis: MESIN DIESEL
Kualitas: Kualitas tinggi
Ukuran: Standar
Warna: Sama seperti gambar
Bahan: Baja
Cahaya Tinggi:

K4N Digunakan Kepala Silinder Mesin Diesel

,

Kepala Silinder Mesin Diesel 4 Silinder Digunakan

,

E305 4 Kepala Mesin Silinder Digunakan

Informasi dasar
Tempat asal: Jepang
Nama merek: Mitsubishi
Nomor model: K4N
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman
Kemasan rincian: Paket Netral atau Bebas Fumigasi
Waktu pengiriman: 5 - 8 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: D/P, T/T
Menyediakan kemampuan: 10 buah
Deskripsi Produk

 

 

K4N Diesel Digunakan Kepala Mesin Untuk Pendingin Air Excavator E305

 

 

Spesifikasi

 

 

Barang: Kepala silinder mesin
Tipe Mesin: Diesel
Aplikasi: Excavator
Injeksi: Langsung
katup: 8 katup
Pendinginan: Pendingin Air
Jumlah Silinder: 4
Model: K4N

 

 

Keterangan

 

Apa Penyebab Kepala Silinder Retak?

 

Pompa Air Gagal

 

Jika pompa air gagal, cairan pendingin tidak akan dapat bersirkulasi melalui mesin dengan baik.Pendingin di radiator mungkin bagus dan dingin, tetapi pendingin di sekitar jaket air di kepala dan blok akan sangat panas.

Tanpa pompa, cairan pendingin hanya akan dapat bersirkulasi melalui proses konveksi alami, yang terlalu lambat untuk menghilangkan panas berlebih sebelum mesin menjadi terlalu panas.

 

 

Termostat Gagal

 

Mesin pembakaran paling efisien saat beroperasi pada suhu operasi yang dirancang untuknya.

 

Suhu operasi normal mesin masih cukup panas untuk melepuh Anda – biasanya sekitar 190 hingga 210 derajat Fahrenheit (85 hingga 99 derajat Celcius).Menjalankan mesin di bawah suhu ini meningkatkan konsumsi bahan bakar, emisi, dan keausan.

 

Termostat memblokir cairan pendingin dari radiator sampai cairan pendingin di mesin mencapai suhu target.Setelah suhu target tercapai, termostat terbuka untuk memungkinkan cairan pendingin pada suhu sekitar masuk ke mesin, mendinginkannya hingga termostat cukup dingin untuk menutup.Siklus berlanjut saat mesin berjalan.

 

Jika termostat macet terbuka, mobil Anda mungkin akan berjalan cukup dingin.Ini karena cairan pendingin dari seluruh sistem berputar melalui radiator 100% sepanjang waktu dan jarang mendapat kesempatan untuk melakukan pemanasan sepenuhnya.

 

Jika termostat macet tertutup, mesin Anda akan mudah panas.Pendingin panas tidak punya tempat untuk mendinginkan.Dalam keadaan darurat, beberapa mesin memungkinkan Anda menggunakan pemanas sebagai radiator kecil.

 

Efektivitas metode ini tergantung pada ukuran inti pemanas dan bagaimana sistem pendingin diarahkan.

 

Kesimpulan


Kepala silinder yang rusak dapat diperbaiki.Namun, tidak ada gunanya memperbaiki kepala yang umurnya sudah berakhir.Itu masih akan retak atau melengkung segera setelahnya.Penggantian kepala silinder menawarkan solusi yang lebih baik.Tapi kemudian, tidak banyak orang yang mengerti bagaimana melakukannya, atau bahkan kapan.

 

Kepala Silinder Mesin Diesel K4N, Kepala Mesin Bekas Untuk Pendingin Air Excavator E305 0Kepala Silinder Mesin Diesel K4N, Kepala Mesin Bekas Untuk Pendingin Air Excavator E305 1

Rekomendasi Produk
Hubungi kami
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Karakter yang tersisa(20/3000)